更輕、更快、更高效，不管你發展什么技術，這個都是目標。NASA正在尋求改變未來的商業飛行器，而高效的發動機是首要問題。 　　為了達到這個目的，NASA的研究者們正在引入理想的高溫材料用于渦輪噴氣發動機部件。 　　這種材料，稱之為陶瓷基 復合材料（簡稱CMC），更輕、更強，并且可以抵御在發動機中央產生的極端高溫。它有望取代現在飛機發動機中使用的鎳基高溫合金。 　　一般而言，發動機運轉時溫度越高，燃效就越好。近年來，由于金屬部件涂有熱障涂層，發動機運轉更好了。但也因此受到熱障忍耐水平的限制。另一方面，陶瓷基 復合材料，可以抵御超過2700華氏度的高溫，而在稱之為環保屏障涂料的特制陶瓷涂層的幫助下，溫度還可以更高。 　　NASA材料工程師Valerie Wiesner介紹“我們想要了解CMCs和保護涂層不僅能夠抵御高溫，還可以抵御塵土、啥子、火山灰等環境粒子。當提高發動機溫度以改進燃效，吹進發動機的沙子將會熔化，有可能會導致發動機動力下降或失效?！? 　　要制造更高效率的飛機發動機很大程度上要靠先進的發動機技術和材料加工技術。NASA Glenn的研究者們正在拓展3D打印以及測試諸如CMCs等復雜材料，確定他們是否能夠抵御未來發動機的高溫環境。 更多信息請關注復材網 www.cnfrp.com